K politice se vyjadřovat nechci, vypadá to ale, že idiota Donalda se my Američani zbavíme. Sice budeme ochuzeni o spoustu dalších zábavných debilních a šílených výroků ve stylu shazování atomovky na hurikán a mnoho dalších…… Možná nás místo toho bude bavit Joe svojí počínající senilitou, který sice vyhrál, ale třeba už neví co a kde . V každém případě si u mě významně šplhnul po shlédnutí tohoto článku:
Ano napadlo mě, i to může být propaganda……Snažím se věřit, že v tom bude spíš srdce motoristy, jakým tvrďák Joe asi fakt bude. Jeho Vette je skutečně možná ta vůbec nejlepší a pekelně rychlá, líbí se mi jak to hned urval a pěkně povozil Jaye Lena což je další totální petrolhead. A co se mi líbí nejvíc jak tvrdí : „Tajná služba mě nepustí za volant. Vlastně nemůžu řídit vůbec nic. Je to jediná věc, kterou na této práci nesnáším. No vážně,“
Věřím mu to. A věřím i tomu, že mi tenhle člověk bude bližší než Donald honosící se okázalými limuzínami a sporťáky…..
Takže Joeovi přeji hodně štěstí a zdraví v úřadě a snad se dočká i řízení své brutální Vette.
Nejoddanějším Američanem u mě zůstává Homer, jak začne vykřikovat USA,USA,USA!!!! válim se smíchy
No to momentálně nevím, mám to tak pokaždý a pak pár dní po sprintech přijde osvícení a další cíl.
Je třeba jasně říct, že jsem přes zimu namontoval NOS kit, což jsem trochu tajil, aby bylo překvapení a taky jsem se toho trochu bál, dokud jsem to netestoval. Použil jsem sadu, která je odstupňovaná a laditelná co se výkonu týče. Nasadil jsem nejmenší trysky s avizovaným okamžitým přidáním cca 100 koníků.
Bude to znít dost sebevědomě, věděl jsem, že pokud se to sejde, Démon pod 12 pojede, dokonce jsem to trefil do desetiny mých představ. Hodně mi pomáhá kalkulátor ¼ míle na netu ,na základě vývoje auta se to dá dobře odhadnout. Zkrátka jsem s tím časem už počítal celej rok, takže by mě asi úplně rozbilo, kdybych to nedal.
Démon už letos při prvních testech jel skvěle, laboroval jsem přes zimu s nastavením zapalování, myslím, že i bez Nitra se dostane k hranici 12s za ideálních podmínek. S Nitrem je to bomba, asi je to trošku návykový, je to takovej zvláštní efekt, s ním to jede pocitově třeba o 20% víc, bez něj o 30% míň, až mě chvilkama přepadl pocit, že to nejede….
No zadařilo se překonat takový ty moje internetový modly, který jsem měl roky na ploše PC viz obrázky pod textem. Pro zajímavost to kupátko umí 11.70 a ten druhej to umí ještě líp než je na obrázku, konkrétně za 11.695, tedy o tisícinu lépe než Démon. Ještě je tam ten Dodge, jeho čas mi připadal dlouho nedosažitelnej. Mají dokonalou trať což jim přeju i závidím, a už umějí odlepit přední kolo od země, proč já ne? Tak příště!
Tím se plynule dostávám k prozatimním plánům na příště. Auto „patrně“ nechám tak jak je, podotýkám, že pouhou změnou trysek,(mám je) může být nárůst výkonu velmi snadno dalších 150 koníků navíc.
Chtěl bych se zaměřit na kvalitu – přilnavost dráhy v prvních metrech. Rozjezd je alfa a omega. Ani jednou jsem se do toho nemohl na startu opřít na 100%, musím se rozjíždět jako na dvě fáze a to je blbý, musí se to krmit hned a všechno, prostě cihla . Letos jsme to s Ing. Grečlem nastříkali zase trochu líp, ta druhá vrstva už byla vo něčem. Když dáme tři, tuším, že by to mohlo jet za 11.5 tak jak to je. Jestli na to pak sedne pták nebo přejde zajíc, budou tam přilepený navždy.
Jasně chvála na naší dráhu, co jsem zaslechl potěšila. V Čechách jsem viděl kvalitní přípravu dráhy jen v Bechyni, kdyby to neudělali, borci který tam jezděj by je poslali do řiti. Dokonce ani na motodragsterech v Hoškovicích jsem to neviděl a tam už jezděj nějaký Evropský soutěže nebo co.
Takže tak nějak, Démonovi jsem poděkoval, že to se mnou vydržel, potěšil mne ještě v neděli ráno, nebyla pod ním ani kapka – ničeho prostě…..
Jeden dlouhodobý velký sen tedy splněn, děkuji tímto sponzorům a dalším kolegům, co mi v tom pomohli….
Je to každý rok stejné, jubilejní 10. ročník BS se velice vydařil, což mi hlava nebere, protože už jen statisticky vzato, nemůže být stále dobře. U nás je zatím čím dál lépe. Musíme se pochválit, přemýšlel jsem o tom, zda letos při většině zrušených akcí, vůbec někdo pořádal tak komplexně dobrou moto akci jako se vydařila nám…..?
Díky samozřejmě patří vám všem, co jste dorazili a tvoříte atmosféru dění, vážíme si toho, bohužel těžko lze poděkovat všem jednotlivcům, tak letos vypíchnu účast hasičského sboru Brozany nebo motodragsterů z různých koutů Čech. Pěkných momentů bylo mnoho, těžko všechno zaznamenat, popsat, zhodnotit…….
Těší nás tu a tam příchozí chvála, jako třeba na kvalitu trati a přilnavost startu, či třeba přítomnost ledničky . Vše zatím zvládáme sotva v počtu co na jedné ruce napočítáte, díky zaslouží i Káťa u časomíry, v tom vedru obzvláště náročná šichta. Letos se sešlo lidí, možná zatím nejvíce, měl jsem pocit, že to už začíná být na soukromou akci chvílemi trochu nepřehledné, zvětšovat se prozatím neplánujeme, rádi bychom zachovali jistou komornost a po 10. ročnících drze píši „tradici“.
Jak se říká „nic není staršího než včerejší den“, přesto věřím, že z hromady zážitků budeme chvilku žít. Pod textem nám je budou připomínat, fotky, videa a samozřejmě tabulka s časy…..
Tak a teď už jsem si docela jist, že naše sprinty neohrozí hovadina, která letos měla a ještě bude mít dopad snad na vše, nechci ten název už ani slyšet, natož psát. Nikdy jí nikdo neviděl……jako manželku inspektora Colomba, ten o ní taky furt mluvil.
Včera jsme s klukama ze SR byli na trati v Týnci letos poprvé, mívám ve zvyku se tam stavit při služebních cestách kolem, jak už jsem naznačil, letiště bylo přes dva měsíce zavřené.
Tím se testování Démona přesunulo až skoro do poloviny roku, přičemž se zvyšovaly moje obavy, zda s další úpravou stihnu ještě něco udělat, kdyby se nezadařilo, na ladění moc času a prostoru není. Naštěstí včera auto fungovalo bezvadně, avizované zvýšení výkonu je znát a věřím, že když se sejdou okolnosti, může to pod 12s proletět.
Pod textem je pár foteček a video jako návnada na 10.BS, protože je to za pár týdnů…..jinými slovy, to už je teď ty vole.
Oba Honzové a Michale, díky za fajn den a pomoc při testování, bez vás by to prostě nebylo.
Prima den se spoustou rasistického a fekálního humoru….
Výkoooooon!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Sílu motoru se pneumatiky ani moc nesnažily přenést…..
Na což doplatily totální devastací, myslím že takhle rychle to nestihl ani Jeremy Clarkson….
Netestovali jsme sami, zatím co my jsme už balili, tihle nahrávali mapu!!!!!!!!!!!!!
Meteorologové předpovídali, že v odpoledních hodinách se může místy vytvářet nízká oblačnost a trefili se !!!!
Zase jsem byl náhodou v garáži, když mi přišla esemeska od Hanze “Jsi doma?” ,odepsal jsem “jo”, nedalo mi to a psal jsem dál “proč ?”, odpověděl ” přijedu”. Došlo mi, že zas něco pořídil, představoval jsem si nějakýho Buicka či Oldsmobila, zvědav jsem mu šel naproti ven ze dvora s ušima bedlivě nastraženýma a naladěnýma na zvuk V8. Tohle jsem ale nečekal, přisvištěl na Jawě 350/362 Californian Oil Master z roku 1972. Jedná se kvalitní renovaci při použití originálních dílů, některé povrchy jsou řekl bych lepší než když to vyjelo z továrny, to jsou holt ty technologie dneska…..Barevná kombinace mě zasáhla, to je moje, červená-černá-chromy. Tento stroj na silnicích jen tak nepotkáme, byl vyroben primárně pro vývoz v různých verzích do USA, Itálie a všude možně. Zajímavostí a odlišností bylo oddělené mazání motoru “Oil Master” což znamenalo, že do nádrže se lil čistý benzín a olej si to přidávalo v poměru samo. Američana těžko donutíne míchat si směs oleje a benzínu v poměru pokoutně v garáži. Mašina má 22 koní, což bylo v její době hodně a je to dost i na dnešní debilní uspěchanou dobu. No dobrá, jsem morem Jawa taky postiženej, vyrůstal jsem v tom, nemůžu za to.
Dobrým zvykem se stalo, přivítat ji mezi námi projížďkou s pokrevními bratry značky, což znamenalo kouřmo po silničkách v naší domovině.
Vlastně to u něj ani nepřekvapí. Možná jen díky načasování jiného projektu se mi v Žalhosticích dostal do ruky časák Octane. I když jde o můj příspěvek naštěstí nemusím zdlouhavě potit článek na téma El Camino. Napsal ho profík a nafotil další. Od Veny mám zelenou ke zveřejnění, ale s jednou podmínkou. Poděkovat Františku Vahalovi za to, jak se jim to vydařilo.
Moje obavy z porušení duševního vlastnictví mě nutí zveřejnit pouze titulku. Více tedy u vašeho dealera tiskovin nebo osobně.
Co si budeme povídat, onemocnění virem V8 je nakažlivé velice a nevyléčitelné, pacient je infekční až do skonání. Lze se nakazit i z amerických filmů….
Ty momentální sračky se věřím do sprintů přeženou, protože nařízení, která nyní vcházejí v platnost už nám setkání nedovolují……Vše zlé je ale pro něco dobré, budeme mít čas na jiné věci. Zatím z prdele jsem oprášil starou masku, proti bojovým plynům, mám k tomu i nové filtry. Vzpomněl jsem na dobu ve škole, kde se konalo pravidelně takzvané IPCHO. Improvizovaná protichemická ochrana. Spočívalo to v oblečení pláštěnky, na rukách a nohách plastové pytlíky a plynovou masku. V tom jsme se snažili plnit různé úkoly, v masce zkolaboval někdo vždy a umřeli bychom stejně všichni. Trénovali jsme úkryt do sklepů před nálety a byli strašeni hrozbou 3.sv. války od imperialistů, zlých Američanů, naštěstí ti hodní – soudruzi z SSSR byli s námi, až na věky.
No a dnes, když je to pryč, máme to štěstí prohánět se po silnicích ve vozech Made in USA. Nyní dokonce fízlové nesměj kontrolovat lidi ani auta, takže mě to láká prohnat Démona bez rizika trestu. Jenže se to zase kříží s karanténou a vysvětlovat někomu, že jedu dragsterem do práce nebo pro rohlíky…..Ano otevírá se prostor pro anarchii
Jak se říká “člověk míní, život mění”, nejspíš oficiální srazy a setkání v nejbližších měsících nebudou, snad bude do léta vše ok. Takže vzniká prostor pro trochu teorie a vzpomínku na krásný časy.
Pořídil jsem časopis Motor Trend, byl na světě ještě o pár měsíců dřív než já a na ta léta co má za sebou vypadá na rozdíl ode mě skoro stejně. U auta na jeho titulní stránce jsem už nějakou tu hodinku strávil, muselo to bejt.
Obsah časopisu je lepší než jsem čekal, krom Caprice jako úplné novinky je tam zmínka o České “konkurenci” to sem čuměl a vůbec to nečekal. Pobavilo mě i několik celostránkových reklam na hulení a taky třeba na autoradio AC Delco, nebo Hi-Fi kazeťák Technics. Dovoluji si s Vámi sdílet pár stránek co jsem naskenoval. Doufám, že už po těch letech neporušuju autorská práva.
1st Drag Racing Club ČR vyhlašuje 10. ročník BS!!!!!!!!!!!!!!!!!
Jsem moc rád, že nám to vydrželo a věřím, že se všichni těšíme. Bude to takový slavnostní trošku.
Stane se tak 8.8. 2020 a vězte, že to už je teď……..Věřím, že počasí bude letos lepší než loni a že si najdem zase i čas posedět, pokecat a mít zas dobrou náladu.
Jó je to model pana prezidenta jistého klubu, ale ten tam nebude....
Paráda 🙌 Bude to spíš náhoda, ale to skorozelený Camaro na fotce možná něco naznačuje 😇
Fordy mě vesměs serou
Cookie Consent
Stránka používá cookies pro správnou funkci. Prohlížením těchto stránek dávate souhlas s ukládáním informací o návštěvnosti. Cookies nebudou použity pro marketingové účely. Více informací zde.
Nastavení cookies
Spravujte nastavení cookies:
Essential cookies enable basic functions and are necessary for the proper function of the website.
Name
Description
Duration
Cookie Preferences
This cookie is used to store the user's cookie consent preferences.
Pěkné:)